總投資50億元的北汽新能源萊西生產(chǎn)基地項(xiàng)目，一期自2015年8月正式投產(chǎn)后，實(shí)現(xiàn)了青島新能源汽車整車生產(chǎn)的夢(mèng)想，而且成為目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。昨天，萊西市再次傳來(lái)好消息，經(jīng)過(guò)一年多的努力，產(chǎn)能有了很大提升，每天至少有140輛新車下線，也創(chuàng)下該生產(chǎn)基地第四季度產(chǎn)能新紀(jì)錄。

喜訊 第10000輛車下線

記者在北汽新能源萊西生產(chǎn)基地的車間看到，多條生產(chǎn)線的工人緊張有序地忙碌著，隨著北汽新能源青島分公司總經(jīng)理王慶洲的一聲令下，第10000輛新能源汽車從終裝線上緩緩駛出，車間內(nèi)傳來(lái)一陣歡呼聲。據(jù)王慶洲介紹，2014年，北汽新能源汽車萊西生產(chǎn)基地項(xiàng)目成功落戶姜山鎮(zhèn)，項(xiàng)目一期投資10億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，是青島第一家整車生產(chǎn)并同步銷售新能源汽車的綜合基地，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。這一項(xiàng)目的二期項(xiàng)目計(jì)劃投資40億元，占地1236畝，目標(biāo)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，并具備再擴(kuò)能10萬(wàn)輛的條件，計(jì)劃到2020年基地總產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛。主要建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝車間，配套發(fā)展電池、電機(jī)、電控三大新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)。作為北汽新能源汽車業(yè)務(wù)京外第一家分公司，實(shí)現(xiàn)第10000輛車成功下線，距2015年8月20日第一輛車，僅用了一年多時(shí)間。

產(chǎn)量 一天140輛整裝下線

“定制車身到達(dá)生產(chǎn)基地之后，經(jīng)過(guò)內(nèi)飾組裝線、底盤組裝線和終裝線等，最終組裝完成，經(jīng)過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)后，就可以進(jìn)到市場(chǎng)，現(xiàn)在每天約有140輛新車下線。 ”王慶洲說(shuō)，北汽新能源西生產(chǎn)基地從項(xiàng)目落地、車間建設(shè)、投產(chǎn)，生產(chǎn)基地員工們奮力拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作，產(chǎn)能一天比一天增長(zhǎng)，成功創(chuàng)造了“萊西速度”。根據(jù)決戰(zhàn)生產(chǎn)基地四季度生產(chǎn)目標(biāo)達(dá)成需求,生產(chǎn)基地總裝車間在各相關(guān)部門的大力配合支持下，通過(guò)工藝流程優(yōu)化、人員調(diào)整、設(shè)備節(jié)拍改善、物流配送提升和后勤有力保障等舉措，在10月28日17時(shí)30分生產(chǎn)線當(dāng)日運(yùn)行8.5小時(shí)完成140輛產(chǎn)量，生產(chǎn)節(jié)拍已提升到16.5輛/小時(shí)，產(chǎn)能提升初步達(dá)成，同時(shí)也創(chuàng)下了第四季度產(chǎn)能新紀(jì)錄。

節(jié)能 百公里成本8元左右

“新能源汽車使用成本低，百公里耗電量的價(jià)格僅8元左右，在部分大城市中燃油車限號(hào)或限購(gòu)，新能源車沒(méi)有這個(gè)煩惱。新能源汽車的變速箱多數(shù)是單速變速箱，沒(méi)有換擋沖擊，行駛穩(wěn)定且更加環(huán)保。 ”王慶洲說(shuō)，北汽新能源萊西生產(chǎn)基地主要生產(chǎn)EV150、160、200和M307郵政物流車等，EV150作為北汽新能源首款產(chǎn)品，外觀時(shí)尚、空間大、配置全，曾榮獲世界電動(dòng)車博覽會(huì)質(zhì)量金獎(jiǎng)。與同價(jià)電動(dòng)車型相比，獨(dú)有ABS+EBD、天窗、6.5英寸高清導(dǎo)航大屏、智能感應(yīng)雨刷、倒車?yán)走_(dá)等多種越級(jí)配置，讓消費(fèi)者充分享受多種駕駛便利。百公里耗電僅16度，成本約為燃油汽車的1/10，且享受5年內(nèi)免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)，光保養(yǎng)就可節(jié)省上萬(wàn)元。而M307將主要運(yùn)用于快遞物流、郵政、短途客運(yùn)等小商務(wù)型用車領(lǐng)域，也是國(guó)內(nèi)首款上市的純電動(dòng)微型面包車。其載物空間達(dá)6.5立方米，具有絕對(duì)的空間優(yōu)勢(shì)，能夠最大限度幫助企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本，減少碳排放。 “隨著傳統(tǒng)汽車排放管理措施的加嚴(yán)和新能源汽車政府采購(gòu)力度的加大，將有力激發(fā)新能源汽車市場(chǎng)。 ”萊西市政府分管負(fù)責(zé)人說(shuō)，新能源汽車是未來(lái)的趨勢(shì)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車，既是公務(wù)用車改革的未來(lái)方向，也將是打造宜居城市的助推劑。

青島打造四大新能源車基地

為加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，應(yīng)對(duì)能源環(huán)境問(wèn)題，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，青島市下發(fā)《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》。規(guī)劃內(nèi)容顯示：按照“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)、軸帶展開、生態(tài)間隔、組團(tuán)發(fā)展”的城市空間發(fā)展框架，立足青島現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空間布局與城市總體規(guī)劃相融合。依托上汽青島清潔能源客車項(xiàng)目和青博公司與國(guó)內(nèi)外知名車企的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，培育重點(diǎn)龍頭企業(yè)，發(fā)揮港口資源和貿(mào)易平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展新能源汽車國(guó)際貿(mào)易，打造黃島新能源汽車生產(chǎn)基地。依托一汽-大眾重點(diǎn)項(xiàng)目和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，充分利用國(guó)際知名企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，借鑒國(guó)際一流汽車生產(chǎn)基地建設(shè)理念，建設(shè)涵蓋整車及零部件的即墨高端新能源汽車生產(chǎn)基地。依托比亞迪、青特集團(tuán)等重點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)，以汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為載體，充分發(fā)揮比亞迪新能源汽車技術(shù)研發(fā)平臺(tái)作用，打造城陽(yáng)新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)基地。依托北汽新能源汽車項(xiàng)目，大力發(fā)展新能源乘用車，發(fā)揮機(jī)械制造及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)功能，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套基礎(chǔ)，發(fā)展萊西新能源乘用車生產(chǎn)基地。