原標(biāo)題：青島新機(jī)場(chǎng)航站樓將啟動(dòng)精裝修，預(yù)計(jì)2019年竣工

青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是青島市的重點(diǎn)工程，備受社會(huì)關(guān)注，現(xiàn)在建設(shè)的怎么樣了呢?啥時(shí)候才能使用呢?3月2日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委建管局了解到，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓工程傳出最新進(jìn)展，據(jù)介紹，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入招投標(biāo)階段，航站樓建筑面積約47.8萬(wàn)平方米，地上4層，地下1層，局部下設(shè)設(shè)備通風(fēng)層。該工程于2015年開工建設(shè)，目前進(jìn)入精裝修工程招標(biāo)階段，精裝修工程招標(biāo)工程造價(jià)約6億元，預(yù)計(jì)2019年竣工。

備受矚目的青島新機(jī)場(chǎng)工程，是國(guó)家“十二五”末期重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的國(guó)家級(jí)關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)、面向日韓地區(qū)門戶機(jī)場(chǎng)、東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐。新機(jī)場(chǎng)一期以2025年為目標(biāo)年，用地面積約15.63平方公里，航站樓面積47.8萬(wàn)平方米，機(jī)位總數(shù)178個(gè)，可起降當(dāng)前最大空客A380、波音787機(jī)型;滿足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸，飛機(jī)起降29.8萬(wàn)架次的保障需求。遠(yuǎn)期以2045年為目標(biāo)年，占地30.66平方公里，規(guī)劃再建設(shè)2條近距跑道，航站樓面積將達(dá)70萬(wàn)平方米，機(jī)位數(shù)增加至290個(gè)，可滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、終端6000萬(wàn)人次。

據(jù)了解，航站樓是新機(jī)場(chǎng)的核心部分，其主體結(jié)構(gòu)的如期完工，對(duì)保證新機(jī)場(chǎng)如期建成轉(zhuǎn)場(chǎng)至關(guān)重要。目前，該工程已經(jīng)取得階段性進(jìn)展，并正在穩(wěn)步推進(jìn)，航站區(qū)一期海星狀造型已基本呈現(xiàn)。2017年是新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的主體攻堅(jiān)年，將全面推進(jìn)各項(xiàng)工程建設(shè)。2019年驗(yàn)收轉(zhuǎn)場(chǎng)后，將成為國(guó)內(nèi)首家引入高鐵、地鐵同時(shí)穿越航站樓，并在地下設(shè)站的機(jī)場(chǎng)，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心。到2020年，青島機(jī)場(chǎng)將初步建設(shè)成為東北亞區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)。

設(shè)計(jì)方案顯示，新機(jī)場(chǎng)航站樓是國(guó)內(nèi)首次采用集中式單體五指廊造型，以一期海星狀、總體“齊”字狀為布局，既體現(xiàn)了地域特色，又傳承了歷史底蘊(yùn)。該航站樓布局合理，旅客通過(guò)安檢步行至各個(gè)登機(jī)口的距離為600米左右，在國(guó)內(nèi)同類機(jī)場(chǎng)規(guī)劃中為步行距離較短的;近機(jī)位數(shù)量為74個(gè)，通過(guò)多機(jī)位的組合可以達(dá)到80個(gè)以上，為國(guó)內(nèi)同類機(jī)場(chǎng)規(guī)劃中近機(jī)位數(shù)量最多的;聯(lián)檢大廳居中，旅客步行距離短;國(guó)際指廊居中，航班中轉(zhuǎn)高效;航站區(qū)集中，管理運(yùn)行成本較低;采用陸側(cè)擴(kuò)展模式，空陸兩側(cè)遠(yuǎn)期發(fā)展靈活;中轉(zhuǎn)效率高，國(guó)際指廊居中，國(guó)內(nèi)國(guó)際中轉(zhuǎn)不超過(guò)55分鐘(民航局的標(biāo)準(zhǔn)為90分鐘)，處于世界領(lǐng)先水平。

此外，新機(jī)場(chǎng)也是全國(guó)首個(gè)集高鐵、地鐵下穿通過(guò)的機(jī)場(chǎng)航站樓，致力于打造立體化、全通型、零換乘的綜合交通網(wǎng)路，從而實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5至2小時(shí)覆蓋半島主要城市客貨集疏的目標(biāo)。