原標(biāo)題：流亭機(jī)場(chǎng)向新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)工作啟動(dòng) 工作流程已對(duì)接

記者日前從青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉,新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)展全面加速,航站區(qū)總體進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)和二次結(jié)構(gòu)施工階段,其中A、B指廊已率先完成鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升。流亭機(jī)場(chǎng)向膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)工作已經(jīng)全面啟動(dòng),為2019年按期轉(zhuǎn)場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從青島流亭機(jī)場(chǎng)沿G20青銀高速向西北方向出發(fā)行駛28公里,再經(jīng)218省道向西行駛10公里,不到1個(gè)小時(shí)的車程就到了正在火熱施工的青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。離著老遠(yuǎn),便能看到已經(jīng)有部分航站樓結(jié)構(gòu)完成了不銹鋼屋面的拼裝。而走到近處,更是被宏偉大氣的五指廊構(gòu)型所震撼。

青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年上半年,航站區(qū)總體進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)和二次結(jié)構(gòu)施工階段,其中A、B指廊已率先完成鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升,完成高地鐵影響區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工總量的30%。

新機(jī)場(chǎng)的相關(guān)配套工程也進(jìn)展順利,目前,青島新機(jī)場(chǎng)高鐵地鐵代建部分,已完成航站樓穿越段主體結(jié)構(gòu)施工和GTC穿越段70%工程量,預(yù)計(jì)年底完成高地鐵主體結(jié)構(gòu)施工。同步推進(jìn)二期T2T3航站樓預(yù)留通道施工。

“今年以來(lái),我們的轉(zhuǎn)場(chǎng)工作已經(jīng)全面啟動(dòng)了,許多規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)施設(shè)備、工作流程都已經(jīng)進(jìn)行了系統(tǒng)的對(duì)接,為按期轉(zhuǎn)場(chǎng)打下了很好的基礎(chǔ)。”青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)焦永泉介紹說(shuō),在青島市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)與支持下,青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)正按照“2015年開(kāi)工建設(shè),2016年全面推進(jìn),2017年主體攻堅(jiān),2018年安裝調(diào)試,2019年驗(yàn)收轉(zhuǎn)場(chǎng)”的工作步驟穩(wěn)步推進(jìn),年內(nèi)他們將完成航站區(qū)非影響區(qū)的結(jié)構(gòu)、層面和幕墻施工,完成影響區(qū)的主體結(jié)構(gòu)施工,綜合交通完成GTC、高地鐵主體結(jié)構(gòu)施工,飛行區(qū)完成道面工程的20%、貨庫(kù)主體結(jié)構(gòu)的60%。此外,青島機(jī)場(chǎng)精心做好轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作,加快建管融合步伐,從源頭提升新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)品質(zhì),為過(guò)往青島旅客提供更好的機(jī)場(chǎng)服務(wù)。

■鏈接　旅客吞吐量半年超千萬(wàn)　流亭機(jī)場(chǎng)多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1~6月,青島機(jī)場(chǎng)共完成航班起降、旅客吞吐量、貨郵吞吐量8.59萬(wàn)架次、1089.23萬(wàn)人次和11.15萬(wàn)噸,同比分別增長(zhǎng)8.2%、15.4%和3.1%。今年,青島機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量有望再創(chuàng)新高,有望達(dá)到2174萬(wàn)人次。

一方面,青島機(jī)場(chǎng)大力推進(jìn)空港口岸“大通關(guān)”進(jìn)程,在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)中國(guó)公民持電子普通護(hù)照自助通關(guān)。實(shí)施國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客“通程航班”監(jiān)管模式,成為繼北京、廣州、上海以及昆明之后,全國(guó)第5個(gè)實(shí)行該模式的空港口岸;另一方面,青島機(jī)場(chǎng)“轉(zhuǎn)機(jī)是否方便容易”這一考量國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)水準(zhǔn)的指標(biāo)在國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)ACI的全球評(píng)比中躋身前10位。

7月5日,青島—莫斯科航線正式開(kāi)通,這是青島機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的第五條洲際航線。年內(nèi)還將開(kāi)通至洛杉磯、悉尼、馬德里、倫敦等的洲際航線,實(shí)現(xiàn)與歐洲、美洲、大洋洲的多點(diǎn)連接。

在洲際航線大發(fā)展的同時(shí),青島機(jī)場(chǎng)在周邊國(guó)際航線上也在持續(xù)發(fā)力。今年上半年,青島機(jī)場(chǎng)新增青島—福州—吉隆坡航線;下半年,還將開(kāi)通暹粒—青島—金邊和青島—巴厘島等定班航線,進(jìn)一步增強(qiáng)與東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通。屆時(shí),青島機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)與半數(shù)東盟國(guó)家的空中對(duì)接,東南亞通航航點(diǎn)的數(shù)量將增至7個(gè)。

半島全媒體記者　馬正拓　通訊員劉宇家　李振東　報(bào)道