原標(biāo)題：毫秒內(nèi)從15萬(wàn)余場(chǎng)位中選出最優(yōu)堆碼位置

22日，歷時(shí)10小時(shí)35分鐘，隨著“凱普圣拉薩羅”輪最后一個(gè)集裝箱完成裝卸作業(yè)，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭以橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率62.62自然箱/小時(shí)的優(yōu)異成績(jī)，第十三次刷新全球自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。這一突破性成就，充分彰顯了中國(guó)港口科技的硬核實(shí)力。作業(yè)完成后，馬士基船公司“凱普圣拉薩羅”輪大副簽字并蓋船舶用印，證明了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。

青島港自動(dòng)化碼頭自主研發(fā)的A-TOS碼頭智能管控系統(tǒng)與A-ECS設(shè)備智能控制系統(tǒng)的協(xié)同，融合人工智能大模型升級(jí)算法與算力，是此次刷新世界紀(jì)錄的關(guān)鍵。

今年以來(lái)，青島港自動(dòng)化碼頭在軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備、流程優(yōu)化等多個(gè)方面發(fā)力，持續(xù)提升碼頭作業(yè)效能，系統(tǒng)能在毫秒內(nèi)從15萬(wàn)余場(chǎng)位中選出最優(yōu)堆碼位置，堆場(chǎng)翻倒率降低5.14%，AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)）結(jié)合視覺(jué)感知等技術(shù)，運(yùn)行間距縮短2.6%，速度提升3.6%，作業(yè)效率屢創(chuàng)新高。前不久，自動(dòng)化碼頭完成了裝卸船自動(dòng)化的迭代升級(jí)。面對(duì)船舶偏移，自動(dòng)化岸橋融合AI、3D點(diǎn)云等技術(shù)，以15公里/小時(shí)速度穿越40厘米空檔，全程無(wú)人干預(yù)，吊具運(yùn)行高度降低16.6米，單箱裝卸時(shí)間縮短近20秒。

此外，碼頭集卡提送箱引入大模型訓(xùn)練等技術(shù)，效率提升9%。核心部件也實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化升級(jí)，港機(jī)專用驅(qū)動(dòng)器更加高效節(jié)能，AGV激光雷達(dá)掃描范圍擴(kuò)大30%，抗干擾能力增強(qiáng)，以保障全天候穩(wěn)定作業(yè)。

作為全球自動(dòng)化碼頭的“領(lǐng)航者”，青島港自動(dòng)化碼頭還堅(jiān)守低碳發(fā)展理念，其全電力驅(qū)動(dòng)、零碳排放的作業(yè)模式，讓單箱能耗相較于傳統(tǒng)碼頭降低20%，以科技創(chuàng)新的強(qiáng)大力量生動(dòng)詮釋“高質(zhì)量發(fā)展”的綠色內(nèi)涵。青島港自動(dòng)化碼頭基于國(guó)產(chǎn)信息平臺(tái)，自主研發(fā)出“云原生+”集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備千萬(wàn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱碼頭“毫秒級(jí)”全場(chǎng)選位、“秒級(jí)”設(shè)備調(diào)度、“毫秒級(jí)”數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)刷新的卓越性能，極大提升了碼頭作業(yè)的快捷性、精準(zhǔn)性與智能化水平。目前，該碼頭的眾多技術(shù)成果已成功輸出至國(guó)內(nèi)外多個(gè)港口，為全球港口智能化升級(jí)提供了可復(fù)制且可推廣的“中國(guó)方案”。

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 周曉峰