近日，隨著氣溫的不斷降低，很多市民一上公交車，便禁不住打個冷戰(zhàn)。為了在冬天給乘客提供更溫暖的出行環(huán)境，交運溫馨巴士4000余部城鄉(xiāng)、市區(qū)公交車完成了車內(nèi)設施的升級，在非空調(diào)線路的運行車輛上全部安裝了暖風設備，按照規(guī)定在車廂內(nèi)溫度低于15℃時，司機應打開暖風讓乘客取暖，但票價維持不變。在近期乘車中，如果市民覺得車廂里冷，也可以隨時讓駕駛員開啟暖風取暖。

【調(diào)試】750余部車輛改造升級

“今天氣溫有些低，可一上車卻感覺暖烘烘的。”昨天清晨6:00，在吳興路站點登上632路公交車的市民郝女士，一上車就感受到開啟暖風的公交車內(nèi)的溫暖。

據(jù)了解，從半個月前，溫馨巴士各個路隊就對車輛進行了統(tǒng)計，技術人員利用周末和休息時間把618路、622路、632路等32條線路上的750余部原來沒有暖風設備的車全部改裝了。632路駕駛員曲寶剛說，自己車上的暖風設備就是上周日剛剛裝好的，正好昨天降溫，暖風機就派上了用場。

為保證低溫天氣來臨時，暖風設備全都能夠正常運轉(zhuǎn)，工作人員還對所有車輛的暖風進行了一系列調(diào)試，將已經(jīng)老化的循環(huán)水管拆卸更換。

【環(huán)保】暖風加熱不消耗燃料

車內(nèi)開了暖風會不會增加燃油、燃氣消耗，不利于環(huán)保?針對這一問題，溫馨巴士總助史華忠介紹，公交車的暖風系統(tǒng)和冷風系統(tǒng)不一樣：開冷風時，車輛需要啟動壓縮機，要保證壓縮機正常運轉(zhuǎn)會額外增加車輛油耗、氣耗，但暖風是利用發(fā)動機循環(huán)的熱水供暖，是對發(fā)動機散出熱量的“廢物利用”，因此不會額外增加油耗、氣耗。

但是和冷風的“即開即有”不同，暖風主要依賴于發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來后的水溫。一般車輛發(fā)動后，發(fā)動機需要運轉(zhuǎn)一會兒，水溫才能上來。只有水溫上來了，打開暖風車內(nèi)才能有熱氣。否則，即便打開暖風，吹進車廂的也是冷風。如果乘客感覺車里吹出是涼氣，可能是因為水溫沒有上來的緣故。這種情況多發(fā)生在早班或冷車剛剛啟動的初期，但隨車輛運行一段，水溫上來后暖風就正常了。

【親民】開暖風更靈活不加價

相對于空調(diào)公交線路要嚴格執(zhí)行開關空調(diào)時間的刻板，駕駛員可以根據(jù)氣溫情況隨時開啟暖風設備供乘客取暖，更加靈活方便。“現(xiàn)在氣溫不是特別低，所以暖風也不是一直都開著的。在一早一晚比較冷的時候，駕駛員就會開啟暖風系統(tǒng)，而中午氣溫比較高，就會把暖風關掉。”溫馨巴士工作人員說。

因為每個人的體質(zhì)不同，乘客們對是否應該開啟暖風有不同的判斷，有的說冷有的嫌熱。據(jù)此，在乘車過程中，如果感覺到熱或冷，乘客可以及時和司機溝通。征求大部分乘客意見后，司機會做出相應的調(diào)整，讓車廂溫度更舒適，車廂環(huán)境更溫馨。

記者從交運溫馨巴士市場開發(fā)處了解到，在暖風開啟后，溫馨巴士隧道3路、隧道4路、隧道7路、隧道8路等各非空調(diào)線路仍執(zhí)行原票價不變。而636路、766路、767路三條空調(diào)線路則將根據(jù)上級部門規(guī)定，自12月1日起執(zhí)行空調(diào)季票價。記者 吳帥 通訊員 劉珊攝影 詹海林

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