■壓路機(jī)在技術(shù)人員指揮下反復(fù)碾壓瀝青料。 傅學(xué)軍 攝

■現(xiàn)場測量瀝青溫度為道路質(zhì)量把關(guān)。 傅學(xué)軍 攝

初冬瑟瑟寒風(fēng)中，青龍高速公路第九合同段施工工地上一派熱氣騰騰的景象：一輛輛運輸車將蓋著棉被還冒著熱氣的瀝青材料送到現(xiàn)場，兩臺大型攤鋪機(jī)迅速將瀝青料平鋪在路面上，四臺壓路機(jī)穿梭般來回碾壓，松軟的瀝青瞬間變得堅硬光滑，寬闊的路面在隆隆的施工機(jī)械聲中向前延伸著。該段工程預(yù)計本月中旬便可完成下面層路面施工，年底青龍高速將實現(xiàn)全線貫通。

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青龍高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經(jīng)龍口、招遠(yuǎn)、萊西、萊陽、即墨及城陽區(qū)，路線全長156.7公里，其中煙臺境內(nèi)67.1公里，青島境內(nèi)89.6公里，均為新建。規(guī)劃中的青島至龍口高速公路路線長約112公里，擬按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時。根據(jù)初步預(yù)測，項目全線平均交通量約為37000輛/日(標(biāo)準(zhǔn)小客車)。青龍高速建成后，青島到煙臺的時間將由原來的三個半小時縮短為2小時。