11日凌晨5時(shí)，隨著隧道8路最后10輛車IC卡機(jī)升級(jí)完成，島城又有68條公交線路、共計(jì)1000多部公交車將開始試行優(yōu)惠換乘。屆時(shí)市民持琴島通卡乘坐交運(yùn)溫馨巴士市區(qū)31路、223路、605路、623路等公交線路可率先嘗鮮1小時(shí)優(yōu)惠換乘，加上目前已經(jīng)在試行的9條線路，島城可享優(yōu)惠換乘線路達(dá)到77條。試行結(jié)束后，從5月1日起，島城中心城區(qū)將全面推行1小時(shí)優(yōu)惠換乘。

11日凌晨5時(shí)許，溫馨巴士工作人員將把升級(jí)完畢的IC卡機(jī)分別裝在10輛隧道8路公交車上。“這是最后10輛車，把這些車調(diào)試好之后，1000多部公交車的IC卡升級(jí)就全部完成了。”交運(yùn)溫馨巴士信息管理處副處長門愷介紹，為了確保升級(jí)按時(shí)完成，從3月7日晚上9時(shí)開始，工作人員先后對(duì)68條公交線路、共計(jì)1000余輛公交車的打卡機(jī)加裝芯片，并更新卡機(jī)內(nèi)的系統(tǒng)，將后臺(tái)系統(tǒng)激活后，就可正常使用。

從后臺(tái)系統(tǒng)顯示的打卡記錄來看，目前乘坐溫馨巴士這68條公交線路的乘客中，每天都需要換乘的有將近4萬人次。隨著打卡系統(tǒng)升級(jí)完成，從11日起，乘客持琴島通卡乘坐這68條線可提前享受一小時(shí)優(yōu)惠換乘。值得說明的是，由于部分卡機(jī)還需進(jìn)一步完善，因此每條線路實(shí)施的具體時(shí)間點(diǎn)會(huì)有所不同。

“我每天上下班都要在海爾工業(yè)園和劉家下莊之間來回倒車，實(shí)行優(yōu)惠政策后，每天能省下1.6元。”乘客孫薔給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，以前打卡倒車每天要花3.2元，現(xiàn)在只需花一半的錢，如此算來，一年能節(jié)省500多元。按照這68條公交線每天近4萬的換乘人次來算，1小時(shí)優(yōu)惠換乘實(shí)施后，這些市民每年能省下2000萬元左右的出行成本。

此前，很多乘客關(guān)注城際公交是否也可以享受一小時(shí)換乘優(yōu)惠。門愷介紹，從館陶路汽車站發(fā)往西海岸汽車總站的青西快線采取的是無人售票系統(tǒng)，這條公交線路上的IC卡機(jī)是第三代卡機(jī)，已經(jīng)升級(jí)，乘客們持卡乘車可享優(yōu)惠政策。而617路城際公交車是采取有人售票的發(fā)車模式，其IC卡機(jī)是由深圳廠家特別制作的手持卡機(jī)，需要在3月中旬由深圳的卡機(jī)廠家來青后統(tǒng)一升級(jí)，因此，617路暫不在試行優(yōu)惠換乘之列。

■提醒

優(yōu)惠換乘需注意打卡時(shí)間

據(jù)悉，此前462路、623路兩條公交線路已先行實(shí)施了優(yōu)惠換乘試點(diǎn)，不過許多乘客對(duì)怎么換乘、如何優(yōu)惠還沒搞明白。對(duì)此，工作人員解釋，換乘優(yōu)惠是通過刷卡時(shí)間來計(jì)時(shí)的，同一張琴島通卡用于同一輛公共汽(電)車且刷卡間隔時(shí)間少于5分鐘(含)的，第2次及以上刷卡均按規(guī)定票價(jià)扣費(fèi)，換乘優(yōu)惠時(shí)間以最后1次刷卡時(shí)間起算。也就是說，在換乘優(yōu)惠時(shí)段內(nèi)只享受1人次的優(yōu)惠。

另外，公交車的IC卡機(jī)會(huì)記錄下乘客的上車時(shí)間和車輛信息，并將這些信息記錄在琴島通卡中，在一小時(shí)之內(nèi)換乘，乘客可以享受優(yōu)惠政策，如果第二次打卡與第一次打卡的時(shí)間間隔超出一小時(shí)將正常扣費(fèi)。乘客在多次換乘時(shí)，一小時(shí)內(nèi)第3次刷卡扣費(fèi)會(huì)重新開始計(jì)算優(yōu)惠周期，以此類推。在試運(yùn)行期間，如果市民有乘車疑問可撥打電話66729870咨詢。 記者 馬正拓 通訊員 劉珊