青島公交集團(tuán)在取得公交優(yōu)惠換乘前期試運行預(yù)期效果的基礎(chǔ)上，自3月11日開始，根據(jù)市交通運輸委安排，針對200余條公交線路、4500余部公交車、5000余臺IC卡機(jī)全面開始升級改造，標(biāo)志著我市公交優(yōu)惠換乘工作進(jìn)入主體實施階段。為了進(jìn)一步做好優(yōu)惠換乘工作，公交集團(tuán)通過大數(shù)據(jù)分析，對全面實行優(yōu)惠換乘之前1小時內(nèi)換乘乘客、換乘熱點線路、比較集中的換乘時間、換乘間隔時段進(jìn)行了分析，掌握1小時內(nèi)換乘乘客出行規(guī)律。青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中

1小時內(nèi)換乘15萬人次

目前，公交集團(tuán)市區(qū)線路達(dá)200余條，全面覆蓋市內(nèi)各區(qū)域，日均運送乘客達(dá)200余萬人次，其中打卡乘客約110萬人次，1小時內(nèi)打卡乘客有約30萬人次，符合優(yōu)惠換乘政策的達(dá)到15萬人次。

“1小時內(nèi)優(yōu)惠換乘條件要求，5分鐘之內(nèi)同一部車連續(xù)打卡的不享受優(yōu)惠，原有的老年免費卡、愛心卡等已經(jīng)是免費卡，都不在此數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍內(nèi)。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說。公交集團(tuán)大數(shù)據(jù)顯示，每天1小時之內(nèi)換乘的15萬人次乘客中，絕大部分都集中在早晨6時30分至8時30分，下午5時至7時，這個時段也是上班族上下班出行高峰時段，“由此可以看出，實行1小時優(yōu)惠換乘最大的受益者應(yīng)該為上班族。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們將1小時內(nèi)換乘的乘客，按照5分鐘時段數(shù)據(jù)制作了柱狀圖，經(jīng)過分析可以看出，換乘比較集中的時段是10至30分鐘，這個時段換乘人數(shù)接近6萬人次，換乘最集中的時段是25至30分鐘，有1萬6千余人次。

通過分析，目前乘客打卡數(shù)據(jù)最多的公交線路是1路，日均打卡數(shù)量接近3萬人次，其次是307路和25路，日均打卡數(shù)量在2萬人次以上。日均打卡最多的20條公交線路是：1路、307路、25路、309路、314路、302路、363路、319路、318路、320路、3路、2路、224路、364路、361路、313路、316路、125路、206路、502路。

三大客運樞紐站最集中

通過分析，目前換乘比較集中的線路和站點有火車站、長途站、火車北站等3大客運樞紐，香港中路、臺東、李村、城陽等大的商圈，浮山后、李滄等人口密集居住區(qū)。由于公交集團(tuán)所屬公交線路占市區(qū)公交線路的80%以上，覆蓋率高，直達(dá)線路多，客群習(xí)慣相對固定，實施優(yōu)惠換乘政策后，公交客流數(shù)量可能不會發(fā)生較大波動。但是在其他區(qū)域，可能會形成一些新的換乘客流、換乘熱點線路和熱點站點等，公交集團(tuán)將密切關(guān)注大數(shù)據(jù)的變化，依托監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測客流變化，強(qiáng)化信息數(shù)據(jù)運營模式的分析，為公交線路制定相應(yīng)的運行計劃提供有力支撐。

優(yōu)惠換乘對市民來說是一項便民惠民的好政策，這項措施實施以后，不可避免的會對市民乘坐公交車方式產(chǎn)生影響。比如說，有的人乘坐一條線路的車輛，乘坐3-8站都可以換乘另一條線路，以前大多數(shù)人可能選擇乘坐8站再換乘，但現(xiàn)在為了保證一小時內(nèi)換乘，一般會選擇3站下車，就會改變線路原來的客流群，形成線路的新的換乘“熱”線路、“熱”站點。

分析客流將開通快車

“目前1小時內(nèi)換乘的熱點線路，我們在高峰時間的營運中已經(jīng)加大這些線路高峰班次發(fā)車密度。在全面實行1小時優(yōu)惠換乘以后，我們還將進(jìn)一步關(guān)注各條線路數(shù)據(jù)變化，對出行的新熱點線路，及時調(diào)整班次安排，滿足市民需求。 ”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。從去年8月底開始，集團(tuán)依托大數(shù)據(jù)分析，先后在36條公交線路上開通“互聯(lián)網(wǎng)公交快車”，運行效果良好，各項指標(biāo)數(shù)據(jù)達(dá)到或超出預(yù)期。集團(tuán)建立了“公交快車”評價方法，并確立了“公交快車”標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)，以科學(xué)準(zhǔn)確的方式對公交快車效果進(jìn)行評價，實現(xiàn)大規(guī)模推進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化判定。實行優(yōu)惠換乘以后，公交集團(tuán)將通過應(yīng)用智能調(diào)度等核心技術(shù)，提取公交線路的流量、流向、站點等數(shù)據(jù)，在更多的公交線路推出 “互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”，為市民出行提供更多便利。

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