原標(biāo)題：共享單車何去何從 近七成青島網(wǎng)友仍看好(圖)

3月21日，共享單車ofo正式登陸青島，市民又多了一種低碳出行方式。作為首家登陸島城的共享單車企業(yè)，ofo已在我市市南、市北、黃島三區(qū)投放了數(shù)千輛小黃車。22日，青島新聞網(wǎng)記者采訪了解到，小黃車普遍受年輕人歡迎，昨日還集中存放的小黃車，今天已經(jīng)分散到市區(qū)各個(gè)角落。然而，也有不少市民提出異議，表示青島沒有非機(jī)動(dòng)車道，大量自行車的涌入可能造成交通混亂、騎車安全等一系列問題。

青島網(wǎng)友對(duì)于共享單車怎么看?是否會(huì)主動(dòng)嘗試單車出行呢?對(duì)此，青島新聞網(wǎng)面向網(wǎng)友進(jìn)行了調(diào)查。截至22日下午5點(diǎn)，共有約700名網(wǎng)友參與投票，其中69.79%的網(wǎng)友表示“必須嘗試，既健身又降低出行成本，短途出行新選擇”，而25.31%的網(wǎng)友認(rèn)為“不會(huì)嘗試，怕操作麻煩，再說青島連自行車道都沒有”，剩下4.91%的網(wǎng)友則稱“我不會(huì)騎自行車”。從調(diào)查結(jié)果看，大部分網(wǎng)友對(duì)共享單車持肯定態(tài)度。

22日上午8點(diǎn)，青島新聞網(wǎng)記者來到延吉路萬達(dá)附近的馬路邊，發(fā)現(xiàn)昨天還扎堆擺放的小黃車已經(jīng)為數(shù)不多，大部分已被市民騎走。而僅留下的3輛自行車，也在10分鐘內(nèi)被幾位20歲左右的年輕人騎走。一位在此騎車的年輕女士告知記者，她家住在連云港路，每天要坐2路車去西部上班，前往金壇路公交車站要走1公里多的路，至少花上15分鐘，如果騎共享單車，5分鐘就能到達(dá)站牌，很方便。

在現(xiàn)場，不少主動(dòng)騎共享單車的市民都表示，短途出行租個(gè)共享單車，既方便又省錢，尤其是上下班高峰期。一位市民告訴記者，自行車機(jī)動(dòng)性好，不怕堵車，在鬧市區(qū)，3公里以內(nèi)的路程選擇騎自行車出行，能節(jié)省大量時(shí)間。

然而，采訪過程中也有不少市民提出了異議，他們表示青島沒有專門的自行車道，在大部分路段騎自行車只能走機(jī)動(dòng)車道，跟汽車“搶道”是很危險(xiǎn)的。危險(xiǎn)是一方面，大量自行車的涌入也可能造成交通混亂。

看看網(wǎng)友怎么說

網(wǎng)友昕昕念念：“我體驗(yàn)過了，說實(shí)話挺喜歡這種環(huán)保低碳的出行方式，可是上下坡很痛苦。”

網(wǎng)友zhangfly：“感覺還是有需求的，尤其是地鐵開通后，兩頭的交通需要彌補(bǔ)。但愿大家能愛護(hù)這些自行車，如果感到?jīng)]有道路、上下坡太多不能騎，就不要騎了，讓騎得動(dòng)的人用。”

網(wǎng)友柳暗花明：“摩托車還沒治理好，自行車又來了。”

網(wǎng)友準(zhǔn)備開工：“提醒一下騎自行車的人，因?yàn)榍鄭u特有的道路狀況最好能戴好護(hù)具，并自覺依法遵章騎行。”

網(wǎng)友地球儀：“小黃車除了管理之外，人的素質(zhì)也很重要，要文明停放。”

走在馬路上，偶爾遇到騎著共享單車的市民。

山東路家樂福門口的共享單車

用車的大都為年輕人

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香港中路、福州路路口的共享單車