原標題：日均近200萬人次 地鐵客流創(chuàng)新高

五一假期（5月1日至5日），青島地鐵線網(wǎng)總客運量達961.53萬人次，超過去年同期，刷新歷史紀錄。日均近200萬人次的地鐵客流，見證著青島地鐵如何串聯(lián)起棧橋的碧海藍天、五四廣場的璀璨霓虹、臺東夜市的煙火人間以及山海交融的秀美景色，勾勒出這座城市鮮活生動的模樣。

“1線10站”客流創(chuàng)新高

據(jù)攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，今年五一假期，青島上榜“全國十大熱門旅游目的地”“入境游十大熱門目的地”。青島地鐵與城市文旅深度聯(lián)動，成為游客探索青島的首選交通方式。假期前的4月30日，青島站、青島北站、膠東機場站作為青島門戶樞紐地鐵站，單日客運量較日常增長16%至26%，已提前折射出五一假期青島旅游市場的火爆態(tài)勢。

五一假期，4號線作為連接嶗山風景名勝區(qū)的重要線路，單日最大客運量達24.23萬人次，較日常增長45%。四川路（輪渡）站、利津路站因鄰近輪渡、青島啤酒博物館等熱門景區(qū)，客運量更是較日常增長近1至2倍，且連續(xù)2日刷新歷史紀錄。假期中，4號線和廣饒路站、信號山（青大附院）站、觀象山（市立醫(yī)院）站、四川路（輪渡）站、利津路站、小港站、麥島站、太平角公園站、大河東站、瑯琊站10座地鐵車站，均創(chuàng)客流新高。

作為青島地標性景點五四廣場的直達站點，五四廣場站累計客運量達64.37萬人次，單日最大客運量達17.04萬人次，較日常增長106%。在鐵路到達客流、出行游玩客流與地鐵換乘客流的共同推動下，地鐵青島站、青島北站累計客運量達140.62萬人次，單日最大客運量分別達15.64萬人次、17.44萬人次，較日常分別增長153%、58%。臺東作為青島夜市經(jīng)濟樞紐，臺東站累計客運量達73.07萬人次，單日最大客運量達18.04萬人次，較日常增長75%。人民會堂站、信號山（青大附院）站、中山路站、太平角公園站等鄰近大學路網(wǎng)紅墻、小魚山、信號山公園、八大關等必游打卡點的地鐵車站，累計客運量達55.46萬人次，日均客運量較日常增長62%。這些躍動的數(shù)字，不僅記錄著城市的繁華脈動，更承載著人們對老城風韻的無限眷戀與向往。

高效應對大客流考驗

隨著青島地鐵網(wǎng)絡不斷加密，“地鐵一站式出行”使市民、游客乘坐地鐵即可到達絕大多數(shù)目的地。

數(shù)據(jù)顯示，假期期間，青島地鐵通過縮短行車間隔、增加備用列車，平穩(wěn)高效應對單日最大200余萬人次大客流考驗，單日公共交通分擔率連續(xù)兩日（5月2日、5月3日）達61%，達到歷史最高水平。在高效應對客流高峰的同時，青島地鐵同步推進服務細節(jié)優(yōu)化：增加城市幸福空間休息凳數(shù)量，持續(xù)提供幸福百寶箱等便民物品，服務乘客千余次，交通樞紐銜接站提供愛心助力、綠色通道、行李搬運等特色服務，為乘客提供便捷、舒適的出行服務。

1號線、2號線、3號線作為城市交通主動脈，連接了五四廣場、臺東、青島站等熱門景區(qū)與商圈，客運量連續(xù)3日攀升，假期期間累計客運量超680萬人次，占線網(wǎng)客運量的70%。與此同時，藍谷快線憑借其串聯(lián)山海風光的優(yōu)勢，單日最大客運量較日常增長17%。不僅如此，近期在藍谷快線上線的“詩行山海”詩詞專列，更是為市民、游客編織出一場兼具文化韻味與自然風光的詩意旅程。

每天運營超過19小時

青島地鐵五一假期每天運營時間達19小時36分鐘，線網(wǎng)單日上線列車數(shù)最高達205列，運力投放較往年同期最大增加13列，較日常周末運力提升近50%。節(jié)前工作日推出夜間延時服務，主要樞紐銜接車站末車均運營至次日零點過后，從提前至05：05的首車到次日00：41的末車，地鐵時刻表與城市生物鐘達成了完美默契，延時期間累計服務約10萬人次。這一系列舉措，讓每個關于青島的記憶都帶著溫度。

今年五一假期，青島地鐵以刷新紀錄的客運量和暖心的舉措，詮釋了“軌道上的青島”新內(nèi)涵。

（青島早報/觀海新聞記者 魏鈮邦 通訊員 吳雪 宋曉彤 攝影報道）