原標(biāo)題：津濰高鐵全線首座雙側(cè)雙轉(zhuǎn)連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體

5月26日上午，由中鐵二十一局集團(tuán)承建的新建天津至濰坊高速鐵路濱東黃河特大橋C段80米轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，歷經(jīng)60分鐘完成“華麗轉(zhuǎn)身”，與張東鐵路和史口聯(lián)絡(luò)線精準(zhǔn)對接（上圖）。

“看著梁體一點點轉(zhuǎn)到預(yù)定位置，懸著的心終于放下了！”中鐵二十一局津濰高鐵站前八標(biāo)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工負(fù)責(zé)人侯月根說，“為保證轉(zhuǎn)體精度，我們提前兩天調(diào)試設(shè)備，反復(fù)校驗每個參數(shù)，并引入高精度激光定位系統(tǒng)，實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，最終確保了萬無一失。”

據(jù)悉，該項目位于東營市，是津濰高鐵控制性工程——濱東黃河特大橋的一部分。由于同時上跨兩條鐵路且空間受限，連續(xù)梁被分為兩段建在了張東鐵路和史口聯(lián)絡(luò)線兩側(cè)。兩段橋面寬度均為12.6米，長78米，重達(dá)4900噸，需要同時順時針旋轉(zhuǎn)86度后，完成對接。

作為全線首個“雙側(cè)雙轉(zhuǎn)”連續(xù)梁工程，其打通了架梁通道上的關(guān)鍵斷點，為津濰高鐵建設(shè)的加速推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

記者 戚加絢 通訊員 付自強(qiáng) 張積成 報道