新機(jī)場(chǎng)效果圖

半島記者　婁花

青島新機(jī)場(chǎng)作為青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的核心,規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)進(jìn)展情況如何?11月14日,本報(bào)記者進(jìn)行了采訪,目前,累計(jì)完成投資64.45億元(占總投資17.9%),預(yù)計(jì)2019年建成使用。

對(duì)于青島新機(jī)場(chǎng)的建設(shè),青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)吳有勝介紹,青島2011年啟動(dòng)新機(jī)場(chǎng)異地建設(shè)工作,2013年3月青島地區(qū)軍民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局獲批,同年9月選址獲批,2014年10月立項(xiàng)報(bào)告獲批,2015年6月可研報(bào)告獲批,9月底正式開(kāi)工建設(shè),同年11月底總規(guī)報(bào)告獲批,成為“十二五”期間唯一獲批并開(kāi)工建設(shè)的干線機(jī)場(chǎng),12月4日初設(shè)(一批次)獲批,2016年9月26日初設(shè)(二批次)獲批。

新機(jī)場(chǎng)本期工程以2025年為目標(biāo)年,工程總投資約443.33億元,包括機(jī)場(chǎng)工程、空管工程、供油工程、東航基地工程和山航基地工程,其中機(jī)場(chǎng)工程360.39億元,建設(shè)2條平行遠(yuǎn)距跑道,跑道長(zhǎng)度3600米,跑道間距2200米,航站樓面積47.8萬(wàn)平方米,建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸,飛機(jī)起降29.8萬(wàn)架次的保障需求。新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等級(jí)為4F,可起降空客380、波音787等目前最大機(jī)型。遠(yuǎn)期以2045年為目標(biāo)年,規(guī)劃將再建設(shè)2條近距跑道,跑道長(zhǎng)度3200米,航站樓面積達(dá)70萬(wàn)平方米,可滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、終端6000萬(wàn)人次,貨郵吞吐量100萬(wàn)噸,飛機(jī)起降45萬(wàn)架次的保障需求。新機(jī)場(chǎng)核心區(qū)面積預(yù)留30.66平方公里,其中本期面積約15.63平方公里。

“目前,累計(jì)完成投資64.45億元(占總投資17.9%),招標(biāo)完成132項(xiàng),成交總價(jià)154億元(占總概算42.7%),比控制價(jià)節(jié)省6.5億元。”吳有勝介紹,航站區(qū)工程,除受高地鐵影響區(qū)域外,樁基工程全面完成。A指廊和大廳高地鐵非影響區(qū)已出“±0”轉(zhuǎn)入地上主體結(jié)構(gòu)施工階段,計(jì)劃年底完成主體結(jié)構(gòu)施工的75%。飛行區(qū)工程,正在全面推進(jìn)土石方和地基處理工作,地基處理完成79%,土方回填完成74%,下穿通道正在推進(jìn)樁基施工,計(jì)劃年底完成土石方和地基處理。綜合交通工程,換乘中心(GTC)已完成“±0”節(jié)點(diǎn)施工,計(jì)劃年底完成混凝土施工,高地鐵代建,圍護(hù)樁、支護(hù)樁和邊坡支護(hù)工作全面完成,正在推進(jìn)土方開(kāi)挖和工程樁施工,計(jì)劃年底完成穿越段的地下結(jié)構(gòu)施工。配套工程已完成設(shè)計(jì)工作并做好招標(biāo)準(zhǔn)備,信息工程尚處于深化設(shè)計(jì)和工程招標(biāo)階段。

青島新機(jī)場(chǎng)將建成全國(guó)首個(gè)集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心。青島新機(jī)場(chǎng)將建全國(guó)首個(gè)集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心,集高鐵、地鐵于一體,包括停車樓和交通換乘中心兩大部分,旅客可以自航站樓通過(guò)連廊進(jìn)出GTC,經(jīng)由換乘廳直接進(jìn)入地鐵、高鐵站廳購(gòu)票后下至站臺(tái)層乘車,極大縮短廣大旅客的出行時(shí)間。其最大特色在于與高鐵、地鐵機(jī)場(chǎng)站結(jié)合建設(shè),實(shí)現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等交通方式的有機(jī)結(jié)合,形成空陸一體的交通體系。公路、鐵路、民航這三個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)結(jié)合,可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5～2小時(shí)覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標(biāo)。新機(jī)場(chǎng)一期建設(shè)T1航站樓包含國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩部分,計(jì)劃2019年同步投入使用。

■鏈接　對(duì)標(biāo)世界一流,創(chuàng)造5個(gè)領(lǐng)先

自2015年開(kāi)建以來(lái),青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)就把“國(guó)內(nèi)先進(jìn)、世界一流”當(dāng)成目標(biāo),立志建設(shè)百年機(jī)場(chǎng)。那么,將于2019年啟用的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng),到底有哪些高大上而又與眾不同的地方?據(jù)了解,膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)與9種交通融合鏈接,建成后將率先為旅客提供真正“零換乘”的出行體驗(yàn)。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了5個(gè)“國(guó)際”“國(guó)內(nèi)”領(lǐng)先。

■航站樓構(gòu)型

中轉(zhuǎn)效率全球最高

眾所周知,青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓一期是個(gè)大“海星”,海味十足。這樣設(shè)計(jì)可不光是為了外形的視覺(jué)效果,內(nèi)在也是有講究的:連續(xù)曲面將五個(gè)指廊與大廳融為整體,實(shí)現(xiàn)大集中與單元式的合理平衡,成為首個(gè)采用集中式單體五指廊造型的航站樓。

航站樓采用集中盡端式構(gòu)型,面積47.8萬(wàn)平米,近機(jī)位73組,創(chuàng)下目前國(guó)內(nèi)同體量機(jī)場(chǎng)之最。別看面積這么大,青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓非常注重旅客出行體驗(yàn),旅客安檢后,最大步行距離只有550米!

再來(lái)說(shuō)說(shuō)中轉(zhuǎn)效率,青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓國(guó)際指廊居中,國(guó)內(nèi)國(guó)際中轉(zhuǎn)控制在55分鐘以內(nèi),全球領(lǐng)先!而民航局的標(biāo)準(zhǔn)為90分鐘,目前世界上效率最高的機(jī)場(chǎng)如亞特蘭大、法蘭克福、日本羽田等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)時(shí)間基本在50～90分鐘之間。

■綜合交通中心

高鐵從下穿,國(guó)內(nèi)獨(dú)一份

青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)可不單單是座機(jī)場(chǎng),實(shí)際上是個(gè)綜合交通中心,高鐵地鐵都有。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首家引入高鐵地鐵同時(shí)穿越航站樓,并在地下設(shè)站的機(jī)場(chǎng),打造國(guó)內(nèi)首個(gè)全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心,其中按照高鐵兩臺(tái)四線、地鐵三臺(tái)四線進(jìn)行設(shè)計(jì),滿足旅客出行需求。

■綠色環(huán)保

首個(gè)海綿機(jī)場(chǎng),節(jié)能佳

綠色環(huán)保是大勢(shì)所趨,慢慢已成為一種生活方式,青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目也不例外。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建筑,全部按照星級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),其中航站樓規(guī)劃為最高標(biāo)準(zhǔn)綠色三星,辦公區(qū)域兩星,其他區(qū)域一星。

更重要的是,青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)率先將海綿理念引入機(jī)場(chǎng),水徑流控制率突破75%,再生水利用超過(guò)50%,力爭(zhēng)打造全國(guó)首個(gè)海綿機(jī)場(chǎng)。為了節(jié)能環(huán)保,青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立獨(dú)立能源中心,綜合用能效率可達(dá)90%以上。光伏發(fā)電可滿足航站樓20%供電需求,水蓄冷可滿足全場(chǎng)40%供冷需求。

■不銹鋼屋面

解決漏雨揭蓋弊端

在建筑環(huán)節(jié),青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)世界最大航站樓整體不銹鋼屋面,面積約22萬(wàn)平方米,國(guó)內(nèi)首家、世界第一!目前,歐洲、日本最大規(guī)模在17萬(wàn)平方米左右。這種不銹鋼屋面,主要解決揭蓋、漏雨等傳統(tǒng)材料無(wú)法克服的弊端,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)焊接技術(shù)成熟,鋼材價(jià)格較低,綜合造價(jià)較傳統(tǒng)屋面建設(shè)材料增加不多。

■智慧機(jī)場(chǎng)

簡(jiǎn)單、舒適,更懂人

按照科技界的提法,如今的機(jī)場(chǎng)已進(jìn)入3.0時(shí)代(“機(jī)場(chǎng)1.0”時(shí)代是以機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)為導(dǎo)向,“機(jī)場(chǎng)2.0”時(shí)代則是以機(jī)場(chǎng)商業(yè)為導(dǎo)向),即以旅客體驗(yàn)為導(dǎo)向。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,如何讓旅客獲得更好的體驗(yàn)?毫無(wú)疑問(wèn),得讓機(jī)場(chǎng)“智慧”起來(lái)。

青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)前期就引入信息化規(guī)劃,以打造最佳體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)為目標(biāo),充分運(yùn)用先進(jìn)成熟的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù),著力打造智慧生產(chǎn)、智慧安全、智慧管理、智慧服務(wù)和智慧交通等五大特色,力求建設(shè)“簡(jiǎn)單、舒適,更懂人”的機(jī)場(chǎng)。

■專家

縮小南北差異

邁向“國(guó)際城市”

“建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū),必將帶動(dòng)青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展,縮小南北城區(qū)差距,促進(jìn)東西城區(qū)均衡發(fā)展。”青島市委黨校教授劉文儉表示,從整體城市格局來(lái)看,有助于膠州灣東岸、西岸、北岸三城聯(lián)動(dòng),構(gòu)建起功能相互補(bǔ)充、空間相互呼應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施相互依托、發(fā)展時(shí)序協(xié)調(diào)推進(jìn)、風(fēng)貌各具特色的三大主城區(qū)。

如今,機(jī)場(chǎng)早已從傳統(tǒng)意義上單一運(yùn)送旅客和貨物的場(chǎng)所演變?yōu)槿蛏a(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn),吸引眾多與航空業(yè)相關(guān)的行業(yè)聚集到其周圍,在潛移默化中形成臨空產(chǎn)業(yè),并正在創(chuàng)造一個(gè)以航空、數(shù)字化、全球化為基礎(chǔ)的全新經(jīng)濟(jì)體系。劉文儉認(rèn)為,這一體系的實(shí)現(xiàn),必將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎,成為引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新模式。“青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的建設(shè)已經(jīng)由區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略升級(jí)為青島市全局性發(fā)展戰(zhàn)略,成為青島建設(shè)國(guó)際城市的重要支撐。在青島向國(guó)際城市大步邁進(jìn)的道路上,青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)一馬當(dāng)先。”

劉文儉說(shuō),青島新機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的還不止是跨國(guó)公司和各國(guó)游客,還將推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)本身及與航空密切相關(guān)產(chǎn)業(yè)在機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)聚集;通過(guò)機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展,帶動(dòng)物流、臨空加工與生產(chǎn)制造在機(jī)場(chǎng)周邊聚集,進(jìn)而形成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),并通過(guò)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展反哺新機(jī)場(chǎng),使新機(jī)場(chǎng)與臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)形成互補(bǔ),相互促進(jìn)。臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集又將促進(jìn)如金融、法律、居住、零售、娛樂(lè)等配套服務(wù)業(yè)的發(fā)展。這就要求機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域的辦公、生活和商業(yè)配套必須發(fā)展完善,配套城市生態(tài)功能系統(tǒng),并最終形成新型衛(wèi)星城。

臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的建成,將為市民帶來(lái)什么切實(shí)的好處呢?“新機(jī)場(chǎng)建成后容量大了,將開(kāi)辟更多國(guó)內(nèi)外航線,人們出行更加方便,流通速度提升,還將提高國(guó)際化水平,吸引更多外資來(lái)青,增加了就業(yè)機(jī)會(huì),這對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)也是最直接的影響。”劉文儉表示,新機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的空港經(jīng)濟(jì)必將有力推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民提供更多的就業(yè)渠道等。