◤為防危險(xiǎn)品進(jìn)站,今年濟(jì)南站實(shí)施人力檢查、儀器檢查和警犬檢查相結(jié)合,形成三道安檢“防火墻”

大眾網(wǎng)綜合消息　“人類最大規(guī)模周期性遷徙”的春運(yùn)再度啟幕。從2月4日起,為期40天的2015年春運(yùn)將正式啟幕。春運(yùn)期間,我省客運(yùn)量將達(dá)到6967萬(wàn)人次,與去年基本持平。其中，預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)期間將發(fā)送旅客200萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客5萬(wàn)人，較去年同期增長(zhǎng)9.3%，其中直通發(fā)送旅客85萬(wàn)人次，較去年增長(zhǎng)10.8%。同時(shí)，民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客100萬(wàn)人次，比去年增長(zhǎng)18%左右;道路運(yùn)輸約450萬(wàn)人次，比去年增長(zhǎng)0.5%，山航、國(guó)航等多家航空公司也聯(lián)合公布春運(yùn)計(jì)劃。

春節(jié)前后,預(yù)計(jì)全省道路旅客運(yùn)輸將會(huì)出現(xiàn)四個(gè)客流高峰期,分別在2月11日、17日、24日,3月3日,其間全省日發(fā)送旅客量將達(dá)170萬(wàn)人次。山東交運(yùn)集團(tuán)黨委副書記楊國(guó)強(qiáng)介紹,今年春節(jié)較去年晚20天,學(xué)生流與民工流、探親流將錯(cuò)開,春運(yùn)客流呈現(xiàn)“節(jié)前分散,節(jié)后集中”的特點(diǎn)。濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站首次推行“省內(nèi)流水發(fā)車線路5分鐘購(gòu)票,10分鐘乘車”的措施,力保購(gòu)買省內(nèi)流水線路的旅客能在15分鐘內(nèi)完成從購(gòu)票到上車的系列流程。

今年春運(yùn),我省鐵路旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將首次突破千萬(wàn)人次,達(dá)到1050萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)11%。濟(jì)南鐵路局工作人員介紹,預(yù)計(jì)節(jié)前旅客發(fā)送最高日為2月15日,發(fā)送旅客29萬(wàn)人次;節(jié)后最高日為2月23日,發(fā)送旅客37萬(wàn)人。今年春運(yùn),由濟(jì)南到青、煙、威等市短途客流將大量增長(zhǎng),節(jié)后客流流向仍然集中在東北、西北及京滬穗方向。2月4日起,濟(jì)南鐵路局向各條運(yùn)行線路供應(yīng)“15元?jiǎng)?wù)工餐”,在翅根、米飯不變的情況下,將海帶、彩豆、榨菜進(jìn)行兩菜搭配。

民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客377萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)13%。上班族返鄉(xiāng)高峰預(yù)計(jì)將在2月8日啟動(dòng);節(jié)后客流第一波高峰期預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月22日至26日;元宵節(jié)后兩周學(xué)生潮、返工潮會(huì)帶來(lái)另一客流高峰。山航加大運(yùn)力投放,安排加飛339個(gè)熱點(diǎn)線路航班,同比增加了123班。

2015多元春運(yùn)：票可求零換乘 海陸空三線“待戰(zhàn)”

“一票難求”亦可求

“對(duì)旅客肯定是好事。”說(shuō)起火車票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天的新規(guī),濟(jì)南市民王先生毫不猶豫地說(shuō)。

王先生家在東北,買火車票回老家過(guò)年是一家人的大事。得知火車票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天的消息,王先生確定好售票日期和時(shí)間,在網(wǎng)站放票的第一時(shí)間買到了臘月二十七的臥鋪火車票。

“火車票還是‘一票難求’,開售不到一分鐘票就被搶光了,但所有人都可以搶票,這至少體現(xiàn)了公平,也留給我們充裕的時(shí)間安排出行。”王先生說(shuō)。

山東與東北地區(qū)之間民眾往來(lái)密切,火車票長(zhǎng)期“一票難求”。隨著山東到東北的高鐵線路打通,十幾對(duì)高鐵列車開行,“一票難求”的狀況大大緩解。

通過(guò)增加運(yùn)能緩解“一票難求”狀況的還有山東至京滬方向,京滬高鐵2011年開通運(yùn)營(yíng)后,一年當(dāng)中,除有限的十幾天時(shí)間緊張外,基本滿足了需求。

但也應(yīng)該看到,春運(yùn)期間旅客出行高度集中,特別是臘月二十三到除夕是出行最高峰,鐵路不可能滿足所有人的乘車需求。在此期間,“一票難求”在所難免,只是其程度趨向緩解。有的車次,臥鋪“一票難求”,但硬座尚有余票。

期盼“零換乘”越來(lái)越多

青榮城際鐵路從2014年12月28日開始運(yùn)營(yíng),據(jù)統(tǒng)計(jì),前10天時(shí)間發(fā)送旅客11.8萬(wàn)人次,日均過(guò)萬(wàn)人次,超出了鐵路工作人員的預(yù)期。乘坐動(dòng)車成為膠東半島沿線旅客出行的首選。

與城鐵同樣給力的還有城鐵的換乘系統(tǒng),例如城鐵的始發(fā)和終點(diǎn)站榮成,為方便市民和游客乘坐城鐵動(dòng)車,交通部門調(diào)整增開了5條公交線路,開辟了出租車候車區(qū)。旅客下了城鐵動(dòng)車,就可方便地?fù)Q乘公交、出租和客運(yùn)班車。

但也有一些車站換乘不便。我省要求,圍繞高鐵車站、機(jī)場(chǎng)、港口等客運(yùn)樞紐場(chǎng)站,統(tǒng)籌謀劃道路客運(yùn)、城市公共交通,促進(jìn)各種運(yùn)輸方式有效銜接,開展多式聯(lián)運(yùn)、接駁運(yùn)輸,保障群眾更加便捷地實(shí)現(xiàn)換乘,體現(xiàn)綜合運(yùn)輸服務(wù)屬性。

其中,我省道路運(yùn)輸系統(tǒng)圍繞“安全、順暢、溫馨、提升”的目標(biāo),將采取多種措施做好春運(yùn)服務(wù):圍繞鐵路車站、機(jī)場(chǎng)、港口等客運(yùn)樞紐做好接駁換乘;完善重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)力保障措施,提升出租汽車集疏運(yùn)能力;利用出行信息服務(wù)系統(tǒng),以及各種即時(shí)通訊手段,發(fā)布天氣變化、班次增減、道路擁堵、交通管制等各類信息。

嚴(yán)防旅客擁擠踩踏

歲末年初,全國(guó)、全省安全生產(chǎn)形勢(shì)比較嚴(yán)峻,而春運(yùn)期間也是交通運(yùn)輸事故易發(fā)、多發(fā)期,容易出現(xiàn)低溫、冰凍、雨雪、霧霾等極端天氣,對(duì)道路、水路運(yùn)輸造成十分不利影響。

春運(yùn)期間,我省結(jié)合全行業(yè)冬季安全隱患大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng),對(duì)投入春運(yùn)的車船技術(shù)狀況,車站、碼頭等場(chǎng)地,以及相關(guān)設(shè)施設(shè)備,全面排查安全隱患,制訂落實(shí)整改措施。督導(dǎo)重點(diǎn)車站、港口落實(shí)安全檢查和防恐安保措施,嚴(yán)密防范因旅客擁擠造成傷害事故。檢查運(yùn)距800公里以上的車輛,嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客車凌晨2—5時(shí)停車休息或接駁運(yùn)輸制度。嚴(yán)格落實(shí)客(滾)船“逢七不開”制度。

高峰運(yùn)輸需求明顯是今年春運(yùn)的一大特點(diǎn)。我省要求,可發(fā)揮社會(huì)運(yùn)力作用,根據(jù)需要組織旅游客車參加春運(yùn),必要時(shí)和緊急情況下還可以組織動(dòng)員企事業(yè)單位的車輛依法、依規(guī)、有序參加中短途客運(yùn);掌握農(nóng)民工跨地區(qū)流動(dòng)、勞動(dòng)力市場(chǎng)供求等信息,加強(qiáng)與鐵路、交通運(yùn)輸?shù)炔块T的銜接,引導(dǎo)農(nóng)民工有序流動(dòng);抓好假日旅游運(yùn)輸組織,著力調(diào)節(jié)和避免游客過(guò)度集中在重點(diǎn)線路、熱點(diǎn)景區(qū)。

今年春運(yùn),鐵路、航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)將有兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)率;由于鐵路、航空的分流作用,以及私家車的日益普及,公路客運(yùn)量預(yù)計(jì)同比持平。

對(duì)于這種變化,山東交通學(xué)院交通與物流工程系教授蔡志理認(rèn)為,這是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“生態(tài)位”現(xiàn)象,各種交通方式都應(yīng)找到自己所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,揚(yáng)長(zhǎng)避短。這有利于旅客根據(jù)自身情況選擇出行方式,也有助于各種交通方式均衡發(fā)展。