今年春運期間，青島機場每小時起飛28架次航班，每晚有40架飛機“睡”在機場，通航航線達131條，通航城市有77個，以上各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)均為史上最多。據(jù)預(yù)測，元宵節(jié)后兩周將迎來學生潮和返工潮高峰。

40架飛機在機場過夜

據(jù)介紹，目前，每晚有40架飛機在青島機場過夜，比2013年底增加了6架，其中，山航過夜飛機超過半數(shù)，還包括東航、青島航空、南航、國航、港龍等航空公司的飛機。

為了保證過夜飛機的安全，青島機場專門成立了“夜航大隊”，實行監(jiān)控設(shè)備、巡邏車和巡邏人員“三位一體”的保障措施。白天臨時停靠起降的飛機需要安排人員指揮起飛和降落，而過夜飛機的停靠機位比較集中，夜間的飛機停靠穩(wěn)定之后則不需要人員站在飛機旁不間斷守候。過夜飛機數(shù)量的增長，有利于增強青島機場的通達能力，提升航班正點率，滿足旅客出行多元化需求等。過夜飛機機組人員的住宿，則由各航空公司就近安排宿舍或賓館。

元宵節(jié)后兩周迎高峰

目前青島機場上午8時前離港的航班有21趟，其中早上7時前僅有一趟離港航班，是青島航空飛往成都的，6時45分起飛。青島機場21時后離港的航班有12班，其中22時后離港的有3班，分別是青島到哈爾濱、上海虹橋和重慶的航班。 22時之后落地青島機場的航班有15班，其中最晚落地的航班是從哈爾濱到青島的，凌晨1時30分落地。

根據(jù)航空公司預(yù)測，今年春運會呈現(xiàn)“節(jié)前分散，節(jié)后集中”的趨勢，節(jié)后客流集中出行，元宵節(jié)后兩周，學生潮、返工潮會帶來一個客流高峰期，如中南、西南、東北出港將迎來高峰客流。

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通航航線達到131條

在外向型經(jīng)濟持續(xù)向好形勢的帶動下，青島機場充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，深耕市場營銷開發(fā)，織密航線網(wǎng)絡(luò)格局。 2014年共加密和新開國內(nèi)航線36條，涵蓋南北及中、西部地區(qū)35座航點城市，通航航線達到了131條，通航城市有77個，包括首爾、釜山、大阪、名古屋、東京、福岡、沖繩、法蘭克福、洛杉磯、新加坡、舊金山、曼谷等12個國際城市。基地航空公司3家(山東航空、東方航空、青島航空);駐場航空公司36家，其中國內(nèi)25家，國際8家，地區(qū)3家。持續(xù)加密日韓航線，總數(shù)達到5條和2條。

航班時刻容量由2013年底的每小時22架次提升至現(xiàn)在的28架次。旅游航線方面，與山航、東航、捷亞等多家航空公司合作開通至西寧、赤峰、呼倫貝爾、麗江、臺中、普吉島、甲米及巴厘島等旅游包機，重點與川航、西藏航協(xié)商開發(fā)拉薩航線，強化了青島與重點旅游城市之間的通達性。