信網(wǎng)6月29日訊 6月29日上午，隨著最后一段管道焊接完成，青島港董家口港——濰坊——魯中、魯北輸油管道一期工程歷時9個多月，實現(xiàn)了全線貫通。據(jù)信網(wǎng)(熱線0532-80889431)了解，管道一期工程起始于青島港董家口港區(qū)海業(yè)摩科瑞油品罐區(qū)，終于濰坊市濱海新區(qū)濱海末站，投入使用后將改變山東地煉企業(yè)90%原油需要依賴公路汽運輸，每天至少減少4000輛用于運輸?shù)挠凸捃嚕瑢崿F(xiàn)高效率、低成本、綠色環(huán)保的原油地下運輸。

最后一次焊接 董濰長輸管道一期貫通

29日上午，青島港董家口港區(qū)熱鬧非凡，數(shù)十位身著工裝的專業(yè)師傅聚集在工地上，共同見證董家口港——濰坊——魯中、魯北輸油管道一期工程的全線貫通。

信網(wǎng)了解到，管道一期工程起始于青島港董家口港區(qū)海業(yè)摩科瑞油品罐區(qū)，終于濰坊市濱海新區(qū)濱海末站，途徑青島市西海岸新區(qū)、膠州市、濰坊市高密市、昌邑市、峽山區(qū)、寒亭區(qū)、濱海區(qū)、壽光市，共涉及8個區(qū)市，25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，238個村莊，全長236公里，同溝雙管敷設，管徑D711mm，設計壓力8.0MPa，全線設3座站場和8座線路截斷閥室，配套100萬立方中轉(zhuǎn)庫，設計輸量3000萬噸，總投資約30億元，穿越鐵路6次，高速公路7次，國省道21次，縣鄉(xiāng)道119次，大中型河流32次，其他油氣管道、國防光纜83次。

據(jù)中國化學工程第十三建設有限公司的施工人員介紹，他們負責的一標段涉及工程長度55公里，其中大部分都是山地，僅有的8公里平原地區(qū)還是臨海平原，面臨著水位高、高差大等諸多施工難題。但即使面臨這樣的困難，董濰長輸管道一期工程還是創(chuàng)造了同類同規(guī)模工程建設速度之最，這項原本需要花費三到四年才能完成的項目僅用了9個多月就實現(xiàn)了全線貫通。

董濰長輸管道一期采用了目前全球最先進的長輸管道生產(chǎn)控制系統(tǒng)。其中，中央控制系統(tǒng)(SCADA)滿足了最嚴格的工業(yè)管道控制應用要求，實現(xiàn)了智能化管道控制;場站ESD緊急停輸控制和水擊超前保護控制;泄露檢測系統(tǒng)，采用實時瞬態(tài)模型法的檢測和負壓波檢測兩種方式，一旦發(fā)生泄漏，可迅速確定10米以內(nèi)的泄漏點，確定相應泄露量;數(shù)字化管道系統(tǒng)主要包括管道地理信息、站場三維展示、生產(chǎn)運營數(shù)據(jù)分析和管道智能巡檢等功能，對現(xiàn)場所有數(shù)據(jù)自動采集、儲存和管理，極大提高了系統(tǒng)管理效率。

地上運輸轉(zhuǎn)地下 每天路上減少4000輛油罐車

青島港國際股份有限公司總裁焦廣軍介紹，建設董家口港——濰坊——魯中、魯北輸油管道是落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念的重要舉措，也是落實新舊動能轉(zhuǎn)換、實現(xiàn)山東省化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級的重要工作，同時還有助于推動青島港港口產(chǎn)能的釋放。

據(jù)介紹，青島港董家口港規(guī)劃泊位112個，目前已有25個建成投產(chǎn)。其中包括30萬噸級的原油碼頭，并配套建設280多萬方儲油罐，這為董家口港的輸油能力奠定了良好且堅實的基礎。

目前，山東集中了全國70%的地煉廠，董濰長輸管道的貫通對各地地煉廠有著巨大影響，將改變之前90%的原油運輸都依靠往來各個地煉廠之間的油罐車的狀況。“董濰長輸管道貫通后，原油運輸由地上轉(zhuǎn)為地下，實現(xiàn)了全封閉、恒溫運輸，保護了環(huán)境，降低了成本，提高了效率。”焦廣軍介紹，董濰長輸管道設計年運輸量為3000至4500萬噸，投入使用后每天至少減少4000輛用于運輸?shù)挠凸捃嚒?/p>

二期三期工程已規(guī)劃開建 實現(xiàn)全省石化企業(yè)全覆蓋

信網(wǎng)了解到，該工程全線貫通后，青島港將構建起由東黃、黃濰、董濰(雙線)三條管道組成的原油輸送大動脈體系，年輸送能力將達到6000萬噸以上。隨著未來董濰管道二期、三期的建成投產(chǎn)，將基本覆蓋山東省的地方石化企業(yè)，從而把山東省地方石化企業(yè)集群和青島港董家口港區(qū)的30萬噸原油碼頭、200多萬方的油罐群連為一體，串聯(lián)山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)。由此，青島港充分發(fā)揮現(xiàn)代物流的規(guī)模和服務優(yōu)勢，搭建起更加安全、綠色、經(jīng)濟的運輸通道，降低山東地煉企業(yè)運行成本，在推進供給側(cè)服務結(jié)構性改革和實現(xiàn)港口新舊動能轉(zhuǎn)換方面邁出了堅實一步。

按照山東省油氣輸送設施規(guī)劃建設方案(2016—2020年)的部署，青島港管道至廣饒段二期工程開始大規(guī)模施工建設，至墾利段三期工程展開規(guī)劃設計，為魯中魯北地區(qū)煉廠提供更加安全優(yōu)質(zhì)環(huán)保高效的服務。

信網(wǎng)全媒體首席記者 于曉